Şanlıurfa Milletvekili Dilan Kunt Ayan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yazılı olarak cevaplandırması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na soru önergesi sundu.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından il ve ilçelere gönderilen yazı ile 1 Kasım 2025 tarihinden itibaren 3500 kg ve üzeri yük taşıyan kamyonet, panelvan ve diğer ticari araçların kantara girme zorunluluğu getirileceği belirtilmişti. Bu düzenlemenin, 2021 yılından bu yana uygulanan muafiyetin kaldırılması anlamına geldiğini vurgulayan Ayan, küçük ölçekli taşımacı esnafının ciddi mağduriyetlerle karşı karşıya kalacağını dile getirdi.
Milletvekili Ayan, pandemi sonrası derinleşen ekonomik kriz, artan akaryakıt fiyatları, bakım ve sigorta masrafları altında ezilen esnafın yeni uygulama nedeniyle daha da zorlanacağını ifade etti. Kantara girmenin hem zaman kaybı hem de doğrudan maddi maliyet yaratacağına dikkat çeken Ayan, bu kararın şehir içi trafikte yığılmalara, teslimatlarda gecikmelere ve tüketiciye yansıyan fiyat artışlarına sebep olacağını belirtti.
Ayan, soru önergesinde şu hususları gündeme taşıdı:
2021 yılından bu yana yürürlükte olan kantar muafiyeti neden kaldırıldı?
Esnaf odaları ve meslek birlikleri ile istişare yapıldı mı?
Düzenleme ile kaç aracın kantara girme zorunluluğu olacak, illere göre dağılım çıkarıldı mı?
Şehir içi trafik, teslimat süreleri ve maliyetler üzerindeki olumsuz etkiler değerlendirildi mi?
Esnafın sosyal ve ekonomik durumu analiz edildi mi?
Kantarlarda oluşacak yoğunluk için yeni altyapı planlandı mı?
3500 kg sınırı hangi kritere göre belirlendi?
Uygulamanın ertelenmesi veya kapsamının daraltılması gündemde mi?
Alt sınırın 6000-7000 kg seviyelerine yükseltilmesi yönünde bir çalışma var mı?
Milletvekili Dilan Kunt Ayan, kararın yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, “Taşımacı esnafının mağduriyetinin önüne geçilmesi Bakanlığın sorumluluğundadır” dedi.
Admin
